2007年1月20日晚， 2006CCTV中国经济年度人物评选揭开所有谜底，根据评委投票结果，所有奖项各归其主：华人首富李嘉诚众望所归摘走特别荣誉大奖；中国证监会主席尚福林与中国国际航空股份有限公司董事长李家祥等10位经济明星携手捧得年度人物奖杯；高原卫士哈西•扎西多杰成为年度社会公益奖得主；华旗资讯总裁冯军夺得年度创新奖。

李嘉诚荣获水井坊2006CCTV中国经济年度人物特别荣誉大奖毫无悬念。今年的中国经济年度人物评选首推“责任”二字，将社会责任推向前所未有的高度。李嘉诚以超人智慧创造了庞大的企业王国，他以个人财富创立基金会兼济天下。2006年，他宣布将再捐1/3财富，价值480亿元，不仅为华人企业家竖起梦想的旗帜，更为这个群体注入了弥足珍贵的精神血液。

这些当选人覆盖了证券、金融、风险投资、零售、IT、航空、新能源、电器等行业和领域。这些行业和领域都是中国经济2006年最活跃的力量，解读这份名单，我们可以清晰地辨认出2006年中国经济的热点和脉搏。

获奖者名单与颁奖辞

一、2006CCTV中国经济年度人物特别荣誉奖：

★李嘉诚 长江实业集团有限公司董事局主席

在与贫穷的角力中，他开始了人生。凭借超人智慧，他缔造了财富王国。他喜欢穿旧皮鞋、戴便宜手表，却把480亿元财富弹指挥向民间。他用行动诠释财富的真谛：兼济天下。

二、2006CCTV中国经济年度人物奖

1．尚福林 中国证券监督管理委员会主席

受命危难之时，运筹帷幄之中。三年不鸣，一鸣惊人。他望闻问切，用一剂良方医治多年顽疾，推动资本市场发生历史性变革，用指数构建和谐社会。

2．李家祥 中国国际航空股份有限公司董事长

他善于逆风飞扬，高空给了他最大的舞台；领军国航，他勇夺赢利冠军；全球航线联动，他以远见赢得未来。

3．张 茵 玖龙纸业有限公司董事长

20年前的小会计，今天的女首富。她点石成金，将废纸变成森林。她用自然法则告诉人们：绿色财富，循环不息。

4．姜建清 中国工商银行股份有限公司董事长

他有马拉松选手的超强耐力，又有百米选手的爆发力，冲刺沪港资本市场，创造全球首发市值最大纪录。八年上市路，工到自然成。

5．刘永好 新希望集团董事长

25年前，他是商海弄潮儿；12年前，他用光彩点亮人们的致富梦想；2006年，他让企业、乡村手拉手，让新希望扎根新农村。

6．施正荣 无锡尚德电力控股有限公司董事长

他穿洋过海追逐太阳，开启了中国最清洁的产业；他让阳光照耀财富，为明天积蓄新的能量。

7．董明珠 格力电器股份有限公司副总裁

10年磨一剑，她永不妥协，专注如一，用“中国制造”创造世界纪录。她让全球为东方明珠喝彩：好产品，中国造。

8．张近东 苏宁电器集团董事长

从三国鼎立，到两强相争；一天开店52家，他用速度迎接挑战。2006年，荣登沪深股市个人财富冠军，但他不言止步，追赶沃尔玛，打造百年老店。

9．沈南鹏 红杉资本中国基金创始人及执行合伙人

他有鹰的眼睛，千里之外就能发现最好的猎物；他有豹的速度，提前一步，领先全程；他手握点石成金的魔杖，频频叩开财富宝库的大门。

10．高德康 波司登股份有限公司董事长

在冬奥运上，他的服装与中国健儿一起打破零的纪录；在全球市场，他保持多年世界纪录。他是农民致富带头人，他是中国乡村走出的世界冠军。

三、2006CCTV中国经济年度人物年度创新奖

冯 军 北京华旗资讯数码科技有限公司总裁

作为IT行业的后来者，他赶超的步伐异常迅猛。2006年，移动存储产品雄居全球第一。他用爱国者诠释：什么是中国创造。

四、2006CCTV中国经济年度人物公益奖

哈希•扎西多杰青海省三江源生态环境保护协会副秘书长

他是可可西里忠实的守护者，从孤军作战到应者云集，他面对三江源地区最严酷的环境，筹建协议保护区，打造人与自然的和谐。

五、2006CCTV中国经济年度人物提名奖

1．俞敏洪 新东方教育科技集团董事长

十年风雨，他将五百万学子的梦想翻译成现实，2006年，纳斯达克见证了来自东方的新传奇。

2、祁玉民 华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁

他让民族汽车品牌凤凰涅磐，成功登陆欧洲的跑道。

3．袁仁国 贵州茅台酒股份有限公司董事长

他把资本注入传统，将文化融入配方。他在中国最古老的行业，要让自己的品牌成为今日中国的名片。

4．孙振耀 惠普全球副总裁、中国区总裁

他发布第一份中文版全球企业社会责任报告，传承历史，循环责任。

5．程 军 武汉市中百仓储超市有限公司总经理

他把超市搬到乡村，2006年的中国中部，新农村，从超市开始。

6. 晏 平 广西玉柴机器集团有限公司董事长

他让柴油机消除黑色污染，为奥运提供绿色动力，还人们更多蓝天白云。

7．何仁春 湖南有色金属控股集团有限公司董事长

他演绎了全球有色金属的并购风暴，提升业界“中国话语权”。

8．法兰克•纽曼 深圳发展银行董事长

一位卸任的美国高官，一张洋面孔，入世5周年，他让我们感受了直观的国际化。

六、2006CCTV中国经济年度人物公益提名奖

1．赵永亮 内蒙古东达蒙古王集团董事长兼总裁

他多年摸索，寻找可持续的治沙模式，让不毛荒漠出现了生命的绿色。

2．王振滔 奥康集团董事长兼总裁

在入世5周年之际，面对欧盟对中国鞋业反倾销的指控，他敢于应战

 

  中国人民银行1月11日授权中国外汇交易中心公布的数据显示，美元兑人民币中间价报7.7977，为1994年以来首破7.8——这也是港元钉住美元的水准。

   自1994年中国取消以人民币5.80元钉住1美元的汇率制度以来，港元走势一直强于人民币。此次人民币首次“追平”港元，关于香港是否需要放弃联系汇率制度，转而与人民币挂钩的猜测再次浮现。

香港特区实行的是联系汇率制度，港元按7.8港元兑1美元的汇率与美元挂钩，并在香港金融管理局的兑换保证下于7.75-7.85港元兑1美元的区间自由浮动。

　　人民币汇率实行的是有管理的浮动汇率制度，当前人民币汇率中间价是对做市商提供的报价进行加权平均后确定。计算时剔除最高价和最低价。美元兑人民币汇率在中间价上下0.3%的范围内波动，非美元兑人民币汇率在中间价水平上下3%的范围内波动。

　　自2005年7月21日汇改以来，人民币兑美元已累计上涨3.85%。由于面临的国际压力有增无减，并且贸易顺差居高不下，人民币兑美元仍可能进一步升值。经济学家和交易员预计人民币/美元今年将至少升值3%。

　　如人民币维持当前稳步升值的步伐，港元依然维持联系汇率制度不变，香港经济面临的最大风险是未来几年通胀的大幅攀升。京华山一经济学家尤浩然称，人民币兑美元每上涨3%，香港消费者价格指数(CPI)就会上升0.24个百分点；如果人民币兑美元今年上涨6%，那么香港CPI还将上升0.5个百分点。

　　不过，港元的下滑有助降低香港与内地的价格差异，增强在港旅游的内地游客的购买力，而后者正是香港零售额增长的主要动力之一。

　　“在可预见的将来，我们并不认为联系汇率制度会发生任何改变，”渣打银行经济师许长泰称。瑞士信贷的资深经济师陶冬认为，人民币币值超越港元并没有什么重大含义。他说，“我们察觉市场波动在加剧，人民币也在加速升值，但美元对人民币突破7.8关口是否意味着政策的改变呢？我个人持否定观点。”

　　香港官员们屡屡表示，人民币与港元实现平价这一预期已久的一步，不会影响到香港货币机制。香港财政司司长唐英年强调，尽管香港经济与内地整合程度日益提升，但其经济循环与美国的关系却更加密切。不过，唐英年曾表示，这可能会对市场产生“心理”影响。

“2007年铁路春运客票价格不上浮，铁路因此需要多承担近3亿元的成本。”铁道部新闻发言人王勇平今天在接受本报独家专访时表示，党和国家提出了“构建和谐社会”的口号，铁路部门积极响应，主动承担因为不涨价而带来的所有成本，让更多的旅客享受到更大的实惠。

春运高峰时，定员118人的车厢，曾涌进380余人

　　从上世纪90年代起，我国铁路春运客流一直处于极端不均衡的状态。特别是在上世纪90年代后期，随着经济发展的不平衡，地区差异的加大，客流不均衡状态越来越严重，尤其是民工流的兴起，使这种不均衡状态更为加剧。

　　“突出的表现就是，节前基本上从城市流向农村，节后则恰恰相反，这种单方向高度集中的客流，突出集中在某一时间段内，形成强大的冲击波，不仅给铁路造成巨大的压力，也使旅客拥挤不堪。”王勇平说。

　　2001年的统计数据显示，当时全铁路日常每天客流230万人左右，而春运最高日则达到420万人。定员118人的一节车厢，曾涌进380余人，压死车辆弹簧随时都会危及行车安全。铁路因此也损失惨重，每年仅车辆配件备品等损坏就达8000多万元。

　　为了缓解春运高峰的压力，2002年春运前，在当时的国家计委主持下召开了铁路价格听证会。长达一天的听证会上，33名代表对铁道部提出的春运客票价格上浮方案进行了反复审议，各位代表畅所欲言，各抒己见，对方案的必要性、可行性进行了深入的研究和分析，最终原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。

　　“对部分旅客列车春运期间的票价实行上浮，当时的考虑是有利于通过价格杠杆调节供求，充分发挥市场机制对资源配置的基础作用，促进运输市场公平、有序竞争环境的形成和铁路运输事业的发展，从根本上满足人民群众日益增长的需要。”一位不愿透露姓名、参与了铁路价格听证会的原国家计委人士表示。

　　“通过4年的实践，应该说，在春运期间实行票价上浮，在当时特定的历史条件下起到了很大作用，对于削峰平谷、让更多的旅客顺利返家起到了积极作用。”铁路运输专家说。2002年的数据证明，当年春运的客流高峰的确向前和向后分别延长了3天，当年春节前的非高峰期比2001年同期多运送了74万人次，一定程度上缓解了拥挤不堪的状况。

　　原国家计委人士称，铁道部这几年不但没多挣什么钱，却挣来了很多质疑

　　据介绍，为了让广大旅客过一个平安、祥和、欢乐的春节，铁路历年都是把春运作为一项政治任务来完成。铁路部门提前几个月在运输能力、客车整备、运输组织等方面投入大量的人力、物力和财力。仅增开一对广州至成都或重庆的临时列车，就须备有6组车底(每组18辆)、6组乘务人员(每组40余人)，这就需要增加大量的成本和支出。而且，增开的临时客车，大多数是运送单方向的客流，即去的方向满载，达1500人左右，回来的方向则是空载，有的只有二三十名乘客，造成运输能力严重的浪费和损失。

　　另外，全铁路在春运期间增开的7000多列临时客车，近一半属单向客流，仅此一项就损失几亿元。尤其是铁路增开大量的临时客车，是以严重挤占或牺牲货运能力为代价的。每增开1列临时客车，就必须停开两至3列货车。这样不仅直接造成货运收入的大量减少，而且造成货运市场的丢失。3列货车的收入比1列客车收入多好几倍，如果与空客车相比，更是净损失。

　　铁路春运虽然相对日常增运了很多旅客，似乎也增加了不少的收入，但实际上，投入的成本和各种因素造成的能力浪费和损失，远远超出增收的部分。

　　“当时的客观情况要求铁路春运必须采取措施来‘削峰平谷’，而采用涨价的方式是最直接、最快能看到成效的。”原国家计委这位人士笑言，如果铁路部门只为图利，那就绝不只是分成两个时间段，部分列车调价了，但实行春运票价上浮后，铁道部这几年不但没多挣什么钱，却挣来了很多质疑。

　　火车提速为不涨价也能控制客流提供了保证

　　2006年春运，铁路部门决定以农民工和高校学生为主体的临客硬座票价不上浮，3000多万名旅客因此而受益。“在社会的一片褒扬声中，铁路部门上上下下都受到了很大的鼓舞。”铁道部一位高层人士说，当时铁道部的想法是，先从临客尝试一下，看看不涨价铁路部门是否能承受得了春运的客流压力，以便为春运取消票价上浮摸索路子。

　　“这几年来，随着铁路技术装备现代化的提升，特别是铁路客车速度的不断提高，为铁路开行更多的临客提供了强大的物质基础，为铁路部门不通过上浮票价的方式来消化客流高峰提供了保证。”王勇平表示，今年铁道部从北方、西北地区的铁路局调用了大批客车车底，节前到北京、上海、广州等地，节后到成都、重庆、武汉、阜阳等地，用开行更多临客的方式来缓解客流压力。

　　据了解，2007年春运铁路部门将安排直通临客318对，采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。另外，今年春节距元旦较远，学生流、民工流、探亲流相对叠加较少，客观上也为铁路部门在票价格不上浮后减轻了不小的压力。

　　今年春运供求矛盾将加剧

　　“铁路票价比公路、民航低很多，价格因素将使得更多的人涌向铁路。车票价格不上浮了，铁路部门在赢得社会口碑的同时，2007年春运必将面临更严峻的考验。”铁路运输专家说。

　　正是因为票价优势，中国人才对火车这种运输方式情有独钟。记者2006年春运在上海采访时发现，以上海到郑州为例，火车硬座最便宜为64元，硬卧135元，而汽车票价为257元，机票价格全价是800元。此外，上海有数以十万计的四川、重庆的打工者，他们坐火车硬座到成都只要126元，硬卧也只有269元，而机票却高达1280元，汽车则没有直达成都的班车。

　　据一位交通运输专家称，国际上一般都是1500公里以上民航运输占主导，500公里至1500公里铁路运输为主，500公里以内则以公路运输为主，但这在中国都不适用。因为公路、民航的价格太高了，人们出行基本上都首选铁路，即使是春运期间火车票涨了一些，但仍远低于公路和民航。由于铁路承载了旅客过多的期望，买不到火车票的人才会骂铁路，却忘记了正是公路和民航的高昂票价，让他们只有选择乘火车回家的方式。

　　“铁路票价不上浮后，肯定会有更多的旅客乘火车出行，铁路春运不能满足旅客出行需求的供求矛盾将进一步加剧。我们铁路部门目前已经做好了各方面的准备工作。”王勇平坚定地说

《疯狂的石头》

一部低成本影片创造了票房奇迹和笑的纪录。很久没有看见影院内内地观众笑声的音量是如此之强，频率是如此之高，持续时间是如此之久。此外，该片导演宁浩给中国商业电影上了生动一课，他给了制片方、院线和编剧、导演新的灵感，并印证了“惟大片论”是多么可笑

《好奇害死猫》

　　结合惊竦、悬疑等成分吸引观众。该片编剧曾编写《功夫》等剧本。中规中矩的剧本为《好奇害死猫》打下不错基础，再一次印证了编剧地位的重要性。中国主流商业电影现在的最紧要问题是剧本，特别提醒大片导演们，到了更换你们的编剧、文学策划、剧本策划的时候了。

《墨攻》

　　首映周末3天全国票房突破2100万元，墨者革离一将功成，并证明，只要稍微用心，国产古装大片就能吸引观众。(据不完全统计，在看这部古装大片时，没有观众笑场。)

《鸡犬不宁》

　　一部被媒体忽视的优秀影片。它幽默、内敛、平易近人，讲述了一个发生在普通人身上的普通故事。我们的商业电影总在讲述不凡的人和事，却不愿意看看身边事。它做到了，于是赢得了观众。只可惜，拷贝投入太少，宣传力度不够。

《西岳奇童》

　　20年后，终于看到小沉香劈山救母并恶搞二郎神、啸天犬。影片故事之曲折、用情，叫人潸然泪下。该片在上海取得不错票房成绩。在北京仅做小规模放映，票房自然遭遇滑铁卢。如果不以票房论成败，那么它有足够理由跻身十强。

《宝贝计划》

　　成龙老而弥坚，依旧打得精彩，亲力亲为。小宝贝漂亮且可爱，令无数女性尽折腰。相信这片子会受部分北欧高福利、低生育率国家政府的最热烈欢迎。

《我要成名》

　　相信不少人都被霍思燕和刘青云的表演感染。该片笔触细腻，故事完整，很有层次，对于想一窥娱乐圈秘密的观众特别有吸引力。看来，商业制作还得向香港学习。

《三峡好人》

　　早就有影评人说，“三峡好人”将不敌“黄金甲”。没错，这就是我们影市的现实。但是，这部注定票房惨败于张艺谋掀起波涛汹涌新作的艺术电影，是不容小觑的。最近电视上总在放某电信巨头的广告片，《三峡好人》的导演正是这条广告片的主角。我相信这个巨头夺走我们太多血汗钱，同时深感其品位一流。

《伤城》

　　梁朝伟的表演已臻佳境。金城武帅得一塌糊涂。杜汶泽照旧大智若愚，越来越有演技派大腕的气质。三强联手，加上导演刘伟强的巧妙心思，令影片显露非凡魅力。你初看它，以为是一部热闹的警匪片，后来，却渐渐发觉它的美丽和哀伤。我们生活的城市何尝不像电影中那样令人哀伤，那样令人百感交集。

《大电影之数百亿》

　　真实、勇敢、深刻地书写时下中国大城市中小市民的喜怒哀乐。这部本土化的《惊声尖笑》以嬉皮笑脸关怀着大都市中的小市民，不但让我们开怀，还给我们温暖。中国商业电影，路漫漫其修远兮。

今天福州的夜晚特别冷

水都把骨头刺痛！！

刚刚跟刘晓华同学说：我在林业人

她问：干什么啊

我说：太久没过去了

她居然说：呵呵．．笑死我了

说我＂直接没过去＂

晕倒下，同时表示强烈抗议！！

已经有好几个空间。．．

不过开通这个空间还是有点兴奋的感觉．．

因为我也是林业人．以后的生命都可能＂吊死一棵树＂了．．

希望我会＂为了一棵而放弃整座森林＂．不会＂一叶遮目，不见泰山＂．

希望我的林业路能走得更加顺畅．．．